すでに紫色レーザー溶接を利用している先見の明のあるメーカーにとって、生産をさらに増やし、競争に一歩踏み出す方法の問題は依然として残っています。
紫色レーザーポインター: https://www.laserpointerjp.com/purplelaser.html
スマートマニュファクチャリングの産業プロセスを最適化するには、高品質のオンラインデータ収集が必要です。意思決定を自動化および分散化するための紫色レーザーポインター溶接プロセスの「目と耳」として使用できる技術に対する需要が高まっています。
レーザーポインター：https://www.laserpointerjp.com/
電気自動車の分野における爆発的な成長の文脈において、この需要は特に明白です。典型的な電気自動車の溶接プロセスには、非鉄合金、混合材料、および各ジョイントの機械的および電気的特性に対する厳格な要件など、複数の困難な条件が含まれます。さらに、完成した各コンポーネントを製造するために、広範囲の個別の溶接シームアレイが必要であるという事実に、エラーの余地はほとんどありません。
グリーンレーザーポインター：https://www.laserpointerjp.com/greenlaser.html
厳格な溶接要件、および破壊試験のために電気部品を分解することの莫大なコストと困難さは、最初の試みで検証可能な高品質の結果を生み出すことができる製造業者にとって大きな利点です。スマートマニュファクチャリングは、従来のプロセス開発と展開のオープンループの性質に完全に依存しているわけではありません（堅牢なプロセスを設計し、生産ラインのすべての入力パラメータを慎重に制御して、可能な限り正しい動作条件に近づけます）が、多くのリアルタイムの収集と情報の共有に依存しています各サブシステムのステータスに関する継続的なフィードバックを提供し、最終的に効率を向上させるテクノロジー。
カラス撃退：https://www.laserpointerjp.com/3000mw-red-laser-pointer12-9.html
レーザー溶接の場合、製造中のプロセス状態を測定および報告するバッテリーの機能は、一貫性のない結果が発生した場合に迅速に介入したり、自動的に修復したりすることができます。このアプローチの利点には、生産量の増加、下流の品質保証への依存度の低下（およびそれに伴うコストと遅延）、および出荷された製品への信頼の向上が含まれます。
ブルーレーザーポインター：https://www.laserpointerjp.com/bluelaser.html
造船用鋼とアルミニウムのレーザー溶接プロセスのパートナーシップ設計
ハイブリッド鋼-アルミニウム複合材料の軽量構造は、自動車産業の主要な問題になっています。海運業界での燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減するために、この混合化合物は造船業界でますます使用されています。ただし、これらを使用すると、まったく異なる材料の厚さに耐えることができます。共同研究プロジェクトでは、Laser Zentrum Hannover Institute（LZH;ハノーバー、ドイツ）が厚いハイブリッドジョイントのレーザー溶接プロセスを開発しました。したがって、これらの接続要素の新しい設計オプションを実現できます。引張せん断試験の静的負荷の下で、この方法で製造されたアダプターは、防爆アダプターと同様の強度値を持っています。たとえば、溶接アルミニウム合金の降伏強度は52％を超えています。
レッドレーザーポインター：https://www.laserpointerjp.com/redlaser.html
現在、今後の研究活動においては、高い耐荷重性を実現するだけでなく、変形性の高いアダプターを作ることが重要です。この化合物のレーザービーム溶接の制御方法は、鋼とアルミニウム合金の間の金属間相の数を最小限に抑えるために重要です。位相が大きすぎると、脆化し、ひび割れが発生しやすくなります。圧力がかかると、接続の早期障害が発生する可能性があります。溶接深さが制御されている場合にのみ、混合ジョイントを比較的高い溶接品質で溶接できます（特に厚さの異なるシートメタル）。